汽车空气动力特性对汽车的动力性、经济性、操纵稳定性和舒适性有重要影响，降低气动阻力是改善燃油经济性的重要前提。由于高等级公路的发展、燃油价格的上涨以及严格的相关法规，在激烈的市场竞争中，汽车空气动力特性占有越来越重要的地位。 在我国国民经济“以汽车工业为支柱产业”，“自主开发新车型”政策的指导下，汽车空气动力学日益受到重视。本书介绍了汽车空气动力学的基本原理以及与其相关的流体力学基础，汽车空气动力学设计原则，有关风洞和风洞试验的基础知识；分析了汽车外部流场，同时介绍了汽车外形对空气动力特性的影响；还介绍了发动机冷却和驾驶室内流及汽车空气动力噪声等问题；由于计算机的发展，汽车空气动力学数值计算已成为汽车空气动力学研究的重要研究手段，因此，本书还介绍了有关汽车空气动力学数值计算的基础知识。 作者长期从事汽车空气动力学研究和教学，曾完成本领域多项研究课题，获多项奖励。负责中国首座汽车风洞的建设；曾多次以访问学者和高级访问学者身份赴国外研修，并多次出席本领域国际会议做特邀学术报告；曾作为“2l世纪国际优秀人才”(21 Century COE Program“Flow Dynamics International Research Educational Base#)被聘为日本东北大学客座教授，多次赴国外讲学。 作者于1998年曾出版《汽车空气动力学》一书并受到广泛的关注，被国内多所大学用做车辆工程专业教材。现应中国机械工业教育协会车辆工程学科组之约，作为车辆工程专业汽车车身设计规划教材出版本书。本书定位为大学本科教材，在原书基础上对内容作了较多删简。 在本书撰稿过程中，作者的学生吉林大学贺宝琴博士和吴允柱博士为书稿整理做了大量工作，吉林大学汽车风洞实验室全体同志给予了大力协助，在此一并致以谢意。 由于作者水平所限，本书内容难免有错误或不妥之处，望广大读者批评指正。