前　言
第1章　CATIA基本操作 001
1.1　CATIA的用户界面与工具 001
1.1.1　基础操作 001
1.1.2　基本工具栏 001
1.1.3　视图工具栏 002
1.1.4　测量工具栏 002
1.1.5　用户选择过滤器工具栏 002
1.1.6　当前几何体、消参和不保留 003
1.2　CATIA的模块与工具栏设置 003
1.2.1　模块的设置 003
1.2.2　添加多模块命令的设置 004
1.2.3　更新设置 004
1.2.4　保存设置 005
1.2.5　锁定目录树 006
1.2.6　颜色和透明度设置 006
第2章　草图绘制 007
2.1　根据所给案例绘制草图 007
2.1.1　案例 1 007
2.1.2　案例 2 011
2.2　练习 014
2.2.1　练习 1 014
2.2.2　练习 2 015
2.2.3　常用绘图命令与约束符号 016
第3章　零部件设计 017
3.1　零部件设计简介 017
3.2　简单零部件的设计 017
3.2.1　铸件 1 017
3.2.2　铸件 2 020
3.3　复杂零部件的设计 022
3.4　练习 060
第4章　布尔操作 061
4.1　布尔操作及常用的命令 061
4.2　案例 061
4.2.1　支架布尔案例 061
4.2.2　叶轮的布尔案例 063
4.2.3　后视镜支架结构更改案例 066
4.3　练习 076
第5章　创成式外形设计 077
5.1　创成式外形设计简介 077
5.2　创成设计案例 077
5.2.1　旋钮建模案例 077
5.2.2　中控烟灰缸缸盖修模 082
第6章　装配设计 091
6.1　装配设计简介 091
6.2　DMU设计简介 091
6.3　装配设计命令详解 091
6.4　装配设计案例 093
6.5　DMU仿真案例 097
第7章　工程制图 104
7.1　工程制图简介 104
7.2　某空压机后端盖工程图绘制 104
第8章　逆向设计 112
8.1　逆向设计简介 112
8.2　悬架底座的逆向设计 112
8.2.1　悬架底座逆向设计思路 112
8.2.2　悬架底座逆向建模过程 113
8.3　案例 128
8.3.1　车锁限位摆杆逆向设计思路 128
8.3.2　车锁限位摆杆逆向建模过程 130
第9章　综合训练：汽车制动器结构设计 150
9.1　制动器钳体的逆向设计 150
9.1.1　制动器钳体逆向设计思路 150
9.1.2　制动器钳体逆向设计点云前处理 151
9.1.3　建立制动钳体上弧面 156
9.1.4　建立上部梯形孔侧面 159
9.1.5　建立制动钳体侧面及弧面 160
9.1.6　建立左右台阶面 162
9.1.7　建立前面洞孔面 163
9.1.8　建立左右角小面 165
9.1.9　修剪与接合制动前体外表面 166
9.1.10　建立制动钳体内部侧面 167
9.1.11　建立制动钳体内部上弧面 168
9.1.12　建立制动钳体边界面 170
9.1.13　建立制动钳体内部左右面 173
9.1.14　联合修剪接合已经做好的面 177
9.1.15　建立钳体后面注油圆台 178
9.1.16　建立活塞圆柱面 179
9.1.17　建立左右螺纹孔面 181
9.1.18　建立后部的圆弧大面与小面 183
9.1.19　建立后部小结构 185
9.1.20　接合本节创建的面 186
9.1.21　整体倒圆处理 187
9.1.22　生成实体 189
9.1.23　小结 190
9.2　制动器支架的逆向设计 191
9.2.1　制动器支架设计思路 191
9.2.2　确定与调整对称中心面 192
9.2.3　建立制动器支架中间内前面 195
9.2.4　建立内部弧面 197
9.2.5　建立右侧逗号面 198
9.2.6　建立内前面 199
9.2.7　建立筋面及接合周边面 200
9.2.8　建立左右两侧端面 202
9.2.9　建立后端面 202
9.2.10　接合完成整体面 203
9.2.11　生成实体 204
9.3　制动器摩擦片的逆向设计 205
9.3.1　制动器支架设计思路 205
9.3.2　建立周围面 205
9.3.3　建立上部面 207
9.3.4　建立底部侧面 207
9.3.5　建立底部面 208
9.3.6　修剪合并摩擦片整体面 208
9.3.7　完成摩擦片的设计 209
9.4　制动盘的设计 209
9.5　制动器活塞的设计 210
9.6　制动器架上面导柱的设计 211
9.7　制动器结构装配 212
9.7.1　制动器装配思路 212
9.7.2　制动器装配过程 212
9.7.3　制动器装配干涉检查 215
9.8　制动器支架工程图 215
9.8.1　进入工程制图模块 215
9.8.2　绘制制动器支架工程图 216
9.9　总结 219