本书是2009年出版的《汽车文化》一书的修订本。《汽车文化》一书自2009年问世以来，受到广大读者的欢迎和关注，已多次重印来满足读者的需求。由于中国汽车产业的飞速发展，中国的汽车产销量自2009年起跃居世界第一，并一直保持至今。截至2015年年底，中国的汽车保有量达172亿辆，也就是说，中国约8人拥有1辆汽车。汽车与社会各元素的联系越来越紧密，中国已全面进入“汽车社会”。汽车改变世界，无疑也改变着中国。社会发展的现实是汽车物质文明超前，精神文明相对滞后。因此，在汽车如此普及，如此影响社会和人们生活的今天，了解汽车文化、弘扬优秀汽车文化、在全社会范围内大力倡导“汽车文明”显得日益重要和紧迫。本书的再版就是要站在高起点，着力弘扬汽车文化，引导学生和读者建立强烈的社会责任感与使命感。本书的编写力求突显文化主线，偏重文化内涵，诠释汽车文化属性，归纳出了汽车文化的六大特性及八大表现形式。以此为基点，内容涵盖汽车发展史文化、汽车名人文化、名车文化、名流文化、汽车美学与艺术、公众文化、传媒与教育文化、汽车社会和谐与汽车文明等。本书在叙述上深入浅出，文字流畅，图文并茂，可读性强。本书添加了二维码，可扫码看彩图或视频等有关资料。本书在保持第1版基本编写格局和内容的基础上，主要在以下方面做了修改。1）增加并丰富了部分章节的内容，如“国人的骄傲——长城”“汽车车身广告艺术”“汽车与摄影艺术”“汽车与展示艺术”“中国大学生方程式汽车大赛”“汽车名城”“汽车博物馆”等内容，并改写了部分章节的内容。2）更新了相关章节的数据，并修订了相关文字。3）各章节末增加思考题，便于读者巩固学习。本书由湖北汽车工业学院肖生发、沈国助任主编，王中、郭一鸣任副主编。参加编写的有：肖生发、沈国助、刘少康、王中、郭一鸣、李正桥、王文山。编写分工为：绪论（肖生发）、第一章（肖生发、刘少康）、第二章（肖生发）、第三章（沈国助）、第四章（王中）、第五章（沈国助）、第六章（郭一鸣、肖生发、李正桥）、第七章（王文山）、第八章（肖生发、刘少康）。全书由肖生发教授统稿，由武汉理工大学汽车学院张国方教授主审。在编写本书的过程中，参阅了大量书籍和资料，为此特对原作者表示衷心的感谢。由于编者水平所限，书中疏漏和不妥之处，请予以批评指正。编者本书是根据普通高等教育汽车类专业（方向）教材编审委员会确定的教材规划编写的。自汽车问世以来，除作为代步工具以外，已经全方位地影响着社会的各个方面，尤其是改变着人民大众的日常生活。汽车的作用超出了普通商品，已构成公众社会经济生活的一部分。汽车在创造巨大物质财富的同时，还不断创造出丰富多彩的精神财富，形成并演绎着灿烂夺目的汽车文化。中国正在步入“汽车社会”，汽车文化正处于发展阶段，这就需要提高“汽车社会”参与者的社会责任意识，需要寻求人与人、人与车、车与车之间的和谐，创建健康的汽车文化，构建和谐的汽车社会，以促进社会文明进步。编撰《汽车文化》的目的，就是要面向未来社会经济文化建设的生力军——在校大学生普及汽车文化知识，弘扬优秀文化，扩大社会视野，唤起对汽车文化的思考，丰富校园文化生活。本书以不同的视角，从汽车技术、汽车品牌到汽车礼仪、汽车广告标语等表现形式，较全面地诠释了汽车文化；以探寻的方式，从汽车造型艺术、公众购车行为到绿色交通、和谐汽车社会，去挖掘现实中的汽车文化；以流畅、活泼的语言，描述汽车文化的各种表现，给人以轻松愉悦的享受，以体现汽车文化的魅力。全书结构自成体系，各章内容既具有独立性，又相互关联，图文并茂，易学易懂。本书由湖北汽车工业学院肖生发、沈国助任主编，王中任副主编，由武汉理工大学汽车学院明平顺教授负责主审。参加编写的有：肖生发、沈国助、王中、刘少康、郭一鸣、李正桥、王文山。编写分工为：绪论（肖生发）、第一章（肖生发、刘少康）、第二章（肖生发）、第三章（沈国助）、第四章（王中）、第五章（沈国助）、第六章（郭一鸣、李正桥）、第七章（王文山）、第八章（肖生发、刘少康）。在本书编写过程中，得到了湖北汽车工业学院教务处、科研处、汽车工程系等部门的大力支持；中国机械工业教育协会机械工程及自动化学科教学委员会车辆工程学科组副组长、清华大学夏群生教授审阅了本书部分章节，提出了一些建议；主审武汉理工大学明平顺教授提出了许多宝贵意见和建议，在此一并表示感谢。在本书编写过程中，参阅了大量书籍和资料，特对原作者表示衷心的感谢。由于编者水平所限，书中定有疏漏和不妥之处，诚请使用本书的师生和广大读者批评指正，以便再版时修订。编者