本书是1999年出版的、由关文达主编的《汽车构造》的第4版。曾被评为吉林大学优秀教材一等奖，吉林省优秀教材二等奖；是普通高等教育“十一五”“十二五”国家级规划教材。 与第3版相比，本版《汽车构造》的整体框架是：删去了第十六章“汽车车身电子控制装置”和第十七章“车载网络技术”（这两章内容另有相关教材详细介绍），保留了前15章的基本内容，但每章都有所改动（文字稿或图稿），主要修改内容如下： 1）在总论中，除了增加国外（德国、日本和美国等）轿车分类的介绍外，还在国内轿车分类中，增加了根据轿车轴距大小进行分类的内容。 2）在第一章中增加了对高档轿车发动机的介绍。 3）在第三章“配气机构”中充实了“可变进气系统”的内容（介绍了日本本田汽车公司和德国宝马汽车公司生产的轿车及奥迪轿车装用的“可变进气系统”）。 4）在第四章中增加了“汽油缸内直接喷射发动机”的内容；在“汽油机涡轮增压”中，增加了“双增压系统结构工作原理”的介绍。 5）第五章“柴油机燃料供给系统”由原来的11节缩减为8节。由于“柱塞式喷油泵”应用越来越少，原第四节“柱塞式喷油泵”的内容明显压缩；在新的第五节“电控柴油喷射系统”中，由于在乘用车上的广泛应用，增加了“电控径向柱塞式喷油泵、电控泵喷嘴喷射及电控高压共轨喷射”等内容。 6)在第六章“汽油机点火系统”中删去了“传统分电器式点火系统”；充实了“电子点火系统”和“微机控制点火系统”。 7）在第十章“新能源汽车简介”中，介绍了奔驰B级燃料电池轿车、通用Seque燃料电池轿车和宝马燃料电池轿车（宝马氢动7系轿车）。 8）在第十一章“汽车传动系统”第四节“自动变速器”中，详细介绍了液力自动变速器（AT）、电控机械式变速器（AMT）、机械式无级变速器（CVT）和双离合变速器（DSG）的结构和工作原理。 9）在第十二章“汽车行驶系统”第三节“车桥”中，充实了“前轮定位”的内容；在第四节“车轮与轮胎”中，增加了轿车轮胎各种花纹的介绍；在第五节“悬架”中，增加了“空气弹簧”及“多连杆独立悬架”的内容并充实了“麦弗逊独立悬架”的内容。 10）在第十三章“汽车转向系统”中，充实了第四节“轿车四轮转向系统”，并在该节中介绍了“可变齿比转向器”。 11）在第十四章“汽车制动系统”中，充实了第二节“车轮制动器”中“盘式制动器”和轿车“驻车制动器”的内容；增加了第五节“防滑控制机构与电子稳定程序控制机构”的内容。 参加本书编写的是：关文达（总论）、吴明（第五章）、张凯良（第四章）、刘玉梅（第十二章）、李春荣（第七章）、初立冬（第二章）、王巍（第十五章）、任有（第六章）、施继红（第九章）、王超（第十章）、潘世强（第十三章）、刘兆惠（第三章，第十一章第一、二、五、六节）、陈霞（第八章、第十四章）、王雪莲（第十一章第三、四节）、任勇刚（第一章）。 全书由关文达统稿并担任主编，由林逸教授、韩德恩教授担任主审。 本书在编写过程中引用了一些国内外文献资料，扩展和充实了本书内容。在此，对上述文献资料作者表示感谢。 恳切希望使用本书的高校师生及广大读者提出修改意见。 编者于吉林大学